減速機將用（yòng）於許多行業，但對於那些不了（le）解減速機的人，我們仍然不知道減速機在應用過程中會遇到什麽問題（tí）。

        怎樣解決各類減速機早期點蝕的狀況（kuàng）。點（diǎn）蝕肯定（dìng）與潤滑油有關係，同時它還要與減速機的材料有密切（qiē）聯係。平時的（de）使用過程一會（huì）有一定處（chù）理規範。還有一點就是由於齒輪接觸不好造成局部超負荷而產生（shēng）的，齒輪的局部超負荷使實際接觸應力大大超（chāo）過齒輪材（cái）料的（de）許用接（jiē）觸應力，有的齒輪（lún）達不到全齒長接觸或僅在齒的一端接觸，甚至對角接觸。下麵由小編來為我們詳細的闡述（shù）一下。

　　一、材料及處理規範的影響

　　齒輪材料的選擇正確與（yǔ）否（fǒu）以及使用負荷的匹配情況，熱處理硬度（dù）的選擇與匹配，也是影響早期點蝕的原因。

　　二（èr）、潤滑油的影響

　　由於齒輪傳動的不（bú）合理潤（rùn）滑及潤滑劑的選擇不適也是影響（xiǎng）早期點（diǎn）蝕的原因。防止減速（sù）機齒（chǐ）輪早期（qī）點蝕的途徑：

　　（一）齒輪減速機傳動的（de）合理潤滑及選擇合適的潤滑劑。

　　（二）提高減速機齒輪（lún）安裝精度，保證齒輪的接觸精度（dù）。

        當電（diàn）機處於高速或大慣性負載時，一般不以工（gōng）作速度啟動，而是逐漸上升（shēng）頻率增（zēng）加速度，一個電（diàn）機不失步，二次可降低噪聲，可提（tí）高（gāo）停機定位精度。高精度時，應通（tōng）過（guò）機械減速解決，提高（gāo）電機轉速，或使用高細分（fèn）驅動，或使用5相電機（jī），但整個係（xì）統的價格較貴，製造商較少，並（bìng）且認為是淘汰是（shì）外語。如果（guǒ）必須通過改變電壓，電流或（huò）增加一些阻尼來解（jiě）決，則電機不應在振動區域內工作。工作電壓低於600PPS（0.9度）時，應由小電流，大電感（gǎn）和低電壓驅動。應遵循選擇電機後選（xuǎn）擇電機的原（yuán）則（zé）。

　　對於中（zhōng）心驅動減速機，如果在（zài）裝配和安裝時，未經很好調查，便有可能存在（zài）左右（yòu）兩路傳動的不同步性（xìng），均（jun1）載效（xiào）果差，在這種（zhǒng）情況下，一側（cè）傳動齒輪可能不（bú）承受負荷，而另一側傳動齒輪則超負荷（最大達到設計負荷的2倍），這很容易引（yǐn）起齒麵產生進展性（xìng）早（zǎo）期點蝕。